Расстояние между опорами освещения: нормы для дорог, улиц и парков

Расстояние между опорами освещения влияет на яркость и равномерность освещения, количество оборудования и стоимость всей линии. Если установить столбы слишком редко, между световыми участками появятся тёмные зоны. Необоснованно частое размещение увеличит расходы на опоры, светильники, кабель и монтаж.

Единого шага для всех объектов не существует. Значения 25, 30 или 40 метров могут использоваться в конкретных проектах, но считать их общей нормой нельзя. Расстояние определяется после изучения территории и светотехнического расчёта. Конструкции для разных вариантов размещения представлены в разделе металлических опор освещения.

Что требуют действующие нормы

ГОСТ Р 55706-2023 и СП 52.13330.2016 нормируют не расстояние между фонарными столбами, а результат работы системы: яркость и освещённость покрытия, равномерность распределения света, слепящее действие и другие показатели. Требования зависят от категории дороги или пешеходной зоны.

ГОСТ 32947-2014 устанавливает технические требования к опорам стационарного освещения автомобильных дорог. Он регулирует характеристики конструкций, но также не назначает универсальный шаг их установки.

От чего зависит расстояние между опорами

При расчёте учитываются ширина дороги или дорожки, высота установки светильников, схема размещения, световой поток и светораспределение оборудования. Значение имеют вылет и угол кронштейна для светильника, материал покрытия, наличие разделительной полосы, деревьев, зданий и инженерных сетей.

Даже при одинаковой высоте опор допустимый шаг может отличаться. Один светильник распределяет свет вдоль проезжей части, другой создаёт более узкое пятно. Поэтому перенос расстояния из соседнего проекта без повторного расчёта может привести к недостаточной освещённости.

Расстановка опор вдоль дорог и улиц

На улицах опоры размещают с одной или двух сторон дороги, в шахматном порядке либо на разделительной полосе. Схема зависит от ширины проезжей части, количества полос и характеристик светильников. Для городских дорог ГОСТ Р 55706-2023 устанавливает среднюю освещённость от 6 до 30 лк в зависимости от класса объекта.

На перекрёстках, поворотах, остановках и пешеходных переходах равномерный шаг часто изменяют. Для переходов на дорогах классов А и Б освещённость должна быть в полтора раза выше, чем на пересекаемой проезжей части. Для этого уменьшают шаг опор либо устанавливают дополнительные светильники.

Расстояние между опорами в парках

В парках обычно применяют более низкие опоры, поэтому их размещают ближе друг к другу, чем вдоль широких дорог. Однако конкретное расстояние зависит от ширины аллеи, формы светового пятна, высоты деревьев и расположения площадок.

По ГОСТ Р 55706-2023 аллеи городских парков относятся к классу П3, для которого средняя освещённость должна составлять не менее 10 лк. Площадки перед входами в парки относятся к классу П1 с нормой не менее 25 лк. Дополнительно проверяется равномерность света и отсутствие ослепления пешеходов.

Как определить необходимый шаг

Сначала выбирают нормативный класс объекта и требуемые показатели освещения. Затем в расчётную модель вносят размеры территории, высоту опор, параметры светильников и предполагаемую схему размещения. Шаг корректируют до получения требуемой освещённости и равномерности на всей поверхности.

После этого проверяют металлические опоры, кронштейны и фундамент на массу оборудования, ветровые и гололёдные воздействия. Для локальных территорий у нас представлены трубчатые опоры ОТФ, а для воздушного подвода питания — силовые опоры ОСФ. Способ установки и фундаментную часть определяют с учётом конструкции и характеристик грунта.

Заключение

Расстояние между опорами освещения нельзя определять только по назначению территории или высоте столба. Для дороги, городской улицы и парковой аллеи требуются разные показатели и схемы размещения.

Для подготовки расчёта направьте нам план территории, характеристики светильников, требуемую высоту и регион установки через форму обратной связи. Мы подберём тип опоры, кронштейны, фундаментную часть и комплектацию для производства.